宮崎県は１２月１２日、一般競争（ＷＴＯ）で「国道４４７号真幸工区真幸トンネル工事（２工区）」の入札を執行し、前田・坂下・工藤特定建設工事共同企業体が６４億６０７６万７７６０円で落札した。真幸バイパスに整備するトンネルのうち、１工区終了地点から県境までの本体工（延長９９２ｍ）などを施工する。
国道４４７号は、えびの市を起点に、鹿児島県伊佐市を経由して出水市に至る幹線道路。九州縦貫自動車道えびのＩＣと南九州西回り自動車道出水ＩＣを東西に最短距離で結び、九州新幹線へのアクセス道路であるなど、広域交通ネットワークの一部を形成することで、南九州圏域の経済発展支援や防災機能の強化を図る。
全体の整備延長は約５㎞で、鹿児島県側を青木バイパス、宮崎県側を真幸バイパスとして整備する。真幸バイパスの整備区間は、真幸駅前から県境までの３・２㎞で、整備が完了した約１㎞を供用済。主要構造物である橋梁４橋も既に完成しており、現在は県境区間に位置するトンネル本体工事（１工区）の施工が進む。
清水・大和開発・五幸特定ＪＶが施工するトンネル工事１工区は、坑門工１基と本体工８５０ｍを施工するもの。インフレスライド条項の適用や安定対策等の追加変更に伴う請負代金額及び工期の変更を県議会が承認した。変更後の契約金額（税込）は６５億２２３０万３７９８円、工期は２５年１０月３１日まで。
これに続く２工区では、１工区終了地点から県境までの延長９９２ｍのトンネル本体工と道路土工１式を施工する。工期は、２８年１０月３１日まで。予定価格は７０億２２５５万２０００円、調査基準価格は６４億６０７５万８６３０円、失格基準価格は６１億０９６２万０２４０円だった。金額はいずれも税抜。