▲計画の主な変更点
宮崎県は「宮崎港港湾計画」の変更内容を明らかにした。変更計画では、北航路の幅員を２０ｍ拡幅して３００ｍとするほか、航路・泊地の面積を０．５㌶拡大して１９．５㌶とする。１１月に開かれた国土交通省の交通政策審議会港湾分科会で、変更計画が「適当」と答申されたことを踏まえ、１２月中に港湾計画の一部変更を公示する予定でいる。
宮崎港の西地区及び東地区は物流関連ゾーンであり、特に西地区は宮崎市の海の玄関口としてフェリーやＲＯＲＯ船の集約化と旅客船機能の強化を図り、人流関連ゾーンにも位置付けられる。一ッ葉地区は海や港に親しめる緑地・レクリエーションゾーン、西地区及び東地区の南側、赤江地区は小型船の船だまりゾーンとなっている。
このうち西地区では、宮崎カーフェリー株式会社(宮崎市)が宮崎―神戸の神戸航路を運航。近年のモーダルシフトの流れを受け、利用車両の増加に伴う積み残しが頻発し、企業等の要請に対応できない状況になっていることを踏まえ、同社はフェリーの大型化を決定し、２２年度から新造船２隻を就航させることを発表している。
新造フェリーの全長は約１９４ｍ(現船１７０ｍ)で、総重量は約１万４２００㌧(同１万１９３３㌧または１万１９３１㌧)。トラック積載台数は１２ｍトラック１６３台、８ｍトラック２台となり、現船から３０台程度増やす。現船で二等及び二等寝台が中心となっている客室仕様は、特等席及び一等席を増やして個室化する。
フェリーの大型化に対応し、船舶航行の安全を確保するためには、港内の航路拡幅が必要であることから、宮崎港港湾計画の一部変更内容をまとめ、１０月１６日に開催された宮崎県港湾審議会で示した。フェリーの大型化に対応し、宮崎港に於ける物流機能の充実強化を図るため、航路・泊地・航路泊の法線や範囲を変更する。
具体的には、北航路の幅員を２０ｍ拡幅し、航路・泊地の面積を０．５㌶拡大する。変更に伴う主な計画施設は、①航路(水深１２ｍ)幅員３００ｍ②泊地(水深１２ｍ)１．６㌶③泊地(水深９ｍ)１．７㌶④泊地(水深９ｍ)１．０㌶⑤航路・泊地(水深１２ｍ)３２．０㌶⑥航路・泊地(水深９ｍ)０．２㌶⑦航路・泊地(水深９ｍ)１９．５㌶―となる。